「臺南市市區汽車客運」：修訂間差異

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營運地區 中華民國臺南市
管理機關 臺南市公共運輸處
付費方式 分段計費、里程計費
營運業者 興南汽車客運股份有限公司、新營汽車客運股份有限公司、府城汽車客運股份有限公司

臺南市市區汽車客運，係指臺南市公共運輸處作為主管機關，臺南市政府市區汽車客運營運審議會審議，以臺南市轄區作為營運範圍，按一定路線以公共汽車運輸旅客的汽車客運服務，以大台南公車作為品牌形象名稱，由興南汽車客運股份有限公司、新營汽車客運股份有限公司、府城汽車客運股份有限公司共三家汽車客運業者營運。

臺南市市區汽車客運路線則由以下二類路線組成：

  • 市區公車（Urban Bus）路線：以原臺南市（省轄市）所轄的六個市轄區（中西區、東區、南區、北區、安平區、安南區）和永康區、仁德區等人口密集區為服務範圍的公共汽車服務，「市區公車」路線主要承襲縣市合併改制前即已存在的臺南市（省轄市）市區汽車客運路線，縣市合併改制後亦新闢路線服務永康區、仁德區，由府城汽車客運股份有限公司經營。

營運業者

大台南公車（臺南市市區汽車客運）目前總共由3家業者營運：

現有參與業者：
  • 興南客運〈1941年9月3日成立，2011年起加入〉
  • 新營客運〈1950年1月成立，2012年起加入〉
  • 府城客運〈2013年6月19日成立，同年6月20日加入〉（高雄客運子公司）
已退出業者：
  • 臺南客運〈1929年成立，1930年代加入至2003年8月31日〉
  • 高雄客運〈1941年6月30日成立，2003年9月30日加入至2013年11月30日〉（轉由子公司府城客運繼續經營）

歷史

臺南市內公共汽車運輸，可追溯自西元1930年代創業的臺南汽車客運股份有限公司（當時稱為臺南乘合自動車會社）。臺南客運汽車股份有限公司於1970年代達到事業最高峰。唯之後該公司營運管理不善，於2003年宣佈破產，同年8月31日22時起停駛[2]。

為因應臺南客運歇業後的大眾運輸需求，2003年9月1日起，臺南市（省轄市）政府推動計程車共乘試辦計畫，規劃10條路線，一次收費30元，直到2003年11月30日方告終止[3]。臺南市（省轄市）政府徵求新業者經營原由臺南客運經營的市區汽車客運路線，由高雄汽車客運股份有限公司取得經營權，高雄客運並同時新闢4線市區汽車客運路線[4]。

2010年12月25日，臺南縣、臺南市（省轄市）轄區合併改制為直轄市臺南市後，為配合公路法等相關法規之規定，須將原由交通部公路總局所管轄，路線比例於臺南市轄域內超過50％的公路汽車客運路線移撥為市區汽車客運路線，臺南市政府分2011年與2012年兩期，將79條原公路客運路線，由興南客運、新營客運經營之路線變更為市區公車，並納入管理[5]。而原先由臺南市（省轄市）政府所管理的市區汽車客運路線，於合併後仍以「市區公車」作為名稱。

於2012年底，大台南公車（臺南市市區汽車客運）計有94條路線，幹線公車系統由興南客運、新營客運經營、「市區公車」系統由高雄客運經營。為了避免消費者混淆，高雄客運於2013年6月19日成立子公司府城客運、專營大台南公車「市區公車」系統，於2013年12月1日，高雄客運將其所經營的大台南公車路線全數移交給府城客運。2014年12月16日，臺南市政府交通局表示，「市區公車」系統路線將重劃，永康區、仁德區納入規劃範圍[6]。

各業者已在雙車門公車（含低地板公車），在後門處裝設一台電子票證驗卡機。驗卡機啟用後，將宣導「前門上、後門下」之原則，預估能減少公車停站時間，增加公車準點率。

設施

站牌和候車亭

  • 一般站牌設計：
    • 各路線分類使用各自獨立的站牌。
    • 資訊看版材料為鋁板，兩面文字配置相同，由上到下為該站點的中英文名稱、路線分類名稱和經過路線資訊。
    • 立柱中間圓筒是可轉動的班次路線圖。
  • 智慧型站牌設計：
    • 路線合併使用同一站牌。
    • 新式站牌為長方狀鐵櫃，兩面文字配置相同，由上到下為該站點的中英文名稱、經過路線資訊和動態到站LED和班次路線圖。
  • 候車亭設計：
    • 市區的候車亭以全台首學門意象作為設計元素，並以芋紫色為塗裝。
    • 原縣區的候車亭以學校課桌椅元素設計，並搭配經過幹線的顏色作為塗裝。
    • 皆設置動態公車資訊系統跑馬燈，並設置USB充電座供候車乘客使用。[7]
  • TainanUrbanBusStop.jpg

    市區公車一般站牌

  • TainanRedLineBusStop.jpg

    幹線公車一般站牌

  • TainanBrownBranchLineBusStop.jpg

    棕11支線公車站牌

  • TainanOldDStop.jpg

    改變塗裝後的臺南市公車舊式智慧型站牌

  • TainanNewDStop.png

    幹線公車新式智慧型站牌

  • TainanNewDStop2.png

    市區公車新式智慧型站牌

  • TainanBusShelter.jpg

    改變塗裝後的原臺南市公車候車亭

  • TainanBusShelter 2.jpg

    幹線公車候車亭

  • NCKU bus stop 2005-12-25.jpg

    原臺南市公車候車亭，目前塗裝已變更

車輛

  • KSbusTainanbus1 411fk.JPG

    市區公車

公車動態

為方便乘客掌握公車位置及等候時間，台南市公車皆已完成電子化作業；可利用智慧型手機APP（台南公車）、網路（公車動態資訊系統）、撥打電話（06-2998484）、或掃描站牌上的QR code等方式查詢公車動態，此外候車亭上也會顯示公車動態即時資訊。

票務資訊

  • 所有路線持電子票證（臺灣通、一卡通、悠遊卡、e通卡）2小時內可享轉乘優惠[8]。
  • 段次計費（府城客運）：基本票價全票新台幣18元，半票9元。二段票為30元，使用電子票證為27元。2小時內由幹支線公車或市區公車或台鐵相互轉乘則可優惠9元。每月22日為公車日，全日持電子票證（臺灣通、一卡通、悠遊卡、e通卡）搭乘免費。持臺南市市民卡者搭乘幹、支線公車後2小時內轉乘府城客運則可優惠18元(等於幾乎免費)。
  • 里程計費（興南客運、新營客運）：搭乘幹支線公車享有8公里免費優惠（基本票價0元）；投現全票26元，半票13元起跳。2小時內由幹支線公車或市區公車或台鐵相互轉乘則可優惠9元。
    • 費率：每公里3.2214元（含5％營業稅），基本里程8公里
  • 府城客運月票：1張46格，上車時交司機員剪一格。限當月使用完畢，逾期無效。全票621元（75折），學生票598元（72折）。另有發行60格月票。(配合公車多卡通電子票證政策，目前月票均已停售)
  • 通用資訊學生卡、大台南公車學生卡、台南市市民學生卡：所有幹支線公車皆可享有85折優惠。

路線

指令碼錯誤：沒有「see also」這個模組。 指令碼錯誤：沒有「see also」這個模組。 大台南公車（臺南市市區汽車客運）大致上分成四種形式：幹支線公車、市區公車、高鐵接駁車、觀光公車

幹支線公車

臺南市政府為提升大眾運輸服務品質，提出「公車捷運化」計畫，整併原繁複路線、以六條主要幹線及其支線服務全市各地區。

綠線

  • 2013年3月1日開通，由興南客運行駛，綠幹線是六大幹線中班次最多者(實際上每日行駛的全程班次與藍幹線相同，其餘大部分為例假日停駛的班次)，配置10輛低地板公車，另有綠支線23條（開通初期僅22條支線，之後新增綠17支線），總共24條路線。主要以台南火車站、新化站、玉井站作為綠線主要轉運站。
  • 綠支線部分，除了台南、永康、新化、左鎮、玉井以外，也包含了關廟、歸仁、新市、善化、山上、南化、楠西、大埔、甲仙等地。

藍線

  • 2013年4月1日開通，由興南客運行駛，藍幹線是六大幹線中，共配置16輛低地板公車，是配置低地板公車最多輛的。另有藍支線13條，總共14條路線。主要以台南火車站、佳里站作為藍線之主要轉運站。
  • 藍支線部分，主要分布於台南市海線地區，另外還有安南區的土城子、海尾等地區。

棕線

  • 2013年5月1日開通，由興南客運與新營客運聯合行駛（但多為新營客運），棕幹線配置2輛低地板公車。另有5條支線，一共有6條路線。主要以新營站、學甲站、佳里站為棕線主要轉運站。
  • 棕支線部分，分布於新營、鹽水、學甲、北門、麻豆等地區。

橘線

  • 2013年6月1日開通，由興南客運行駛，橘幹線是六大幹線中唯一一條行經快速公路之幹線。橘幹線配置1輛低地板公車,另有橘支線9條，共10條路線。主要以佳里站、善化火車站、玉井站為主要轉運站。
  • 橘支線部分，分布於善化、大內、安定、和順、六甲、玉井、麻豆、官田、新市、永康，以及台南市區。

黃線

  • 2013年7月1日開通，由興南客運與新營客運聯合行駛（但多為新營客運），黃幹線是六大幹線中路線里程最長者，配置3輛低地板公車(實際上派1輛低地板公車)。另有黃支線15條（開通初期僅14條支線，之後新增黃9支線），共有16條路線。以麻豆站、新營站、白河站為主要轉運站。
  • 黃支線部分，除了黃幹線行經的地區(白河、新營、柳營、下營、麻豆)外，還有六甲、東山、後壁及高鐵嘉義站。

紅線

  • 2013年8月1日開通，由興南客運行駛，紅幹線是六大幹線中運量最大者，配置10輛低地板公車，也是六大幹線中路線里程最短者，另有紅支線9條，共有10條路線。以台南火車站、關廟站為主要轉運站。
  • 紅支線部分，分布於台南市區、仁德、歸仁、關廟、永康、龍崎、阿蓮等地區。

市區公車

  • 由府城客運行駛，係指以中西區、東區、南區、北區、安平區、安南區、永康區、仁德區等人口密集區為服務範圍的公共汽車服務，代表色為芋紫色。
  • 0左、0右（視為同一條）、1、7、9、10、14、21路皆以台南火車站為端點，而其中0左，0右為環狀線。2、3、5、6、11、18、19路是以台南火車站為中途轉乘點，兩端設頭尾站。20、21路為永康「南北線」及永康「東西線」，兩線可於鹽行相互轉乘。15路是外環線，起站和終站分別位於奇美醫院及大成國中。17路則是濱海觀光線，起站為安億橋，終站為興達港停車場。
  • 臺南市政府交通局在六大幹支線公車上路之後，統一市區公車的CIS，候車亭、車輛和站牌改以芋紫色為基調，並逐漸更換原有的綠色站牌。
  • 之後將於2014下半年檢討、整併、精簡市區公車路線，縮短各路線乘車時間並提高覆蓋率，新路線預計可於2015年實施。

觀光休閒公車（台灣好行）

  • 由府城客運及新營客運行駛，88、99路統一於臺南公園出發，經臺南車站後分線，66路由新營客運站出發，行經西拉雅國家風景區各景點後回到新營客運總站。88路繞行臺南市區各古蹟景點，終點為觀夕平台，每半小時一班；99路則先繞行東區成功大學之後，回到臺南車站由中山路直接穿越臺南市區，終點為七股鹽山，每半小時一班（七股鹽山為一小時一班）；66路則是由新營出發後，行經烏山頭水庫、南元農場、江南渡假村、東山老街後直接開上東山孚佑宮仙公廟，之後折返下山沿175咖啡公路抵達關子嶺溫泉區後，直接返回新營，每日9點至15點由新營站發車，除中午12點不行駛外，其餘時間一小時ㄧ班。
  • 兩路線皆已2010年7月1日起開始收費，而臺南市民憑身份證可免費搭乘，若持智慧票證搭乘觀光公車則扣款18元、另旅客可攜帶一般自行車或摺疊式自行車搭乘；66路公車則於2015年9月起開始收費，但僅能使用套票或現金搭乘，持電子票證者僅能使用臺南市市民卡才得以享有8公里免費之優惠，另66公車由於全面均使用中型巴士，因此不開放攜帶自行車。[9]。

高鐵快捷公車

指令碼錯誤：沒有「main」這個模組。

  • 由興南客運行駛，負責接駁市區來往高鐵車站旅客，惟往高鐵站方向乘客僅能上車、往市區方向則僅能下車。

轉運站

臺南市政府交通局規劃了17處公車轉運站，包含臺南市政府自行辦理的4處（保安、善化、麻豆、關廟）、補助客運業者改善的5處（新營站前、新化、玉井、佳里、白河）、按《促進民間參與公共建設法》進行開發的8處（安億、台南、平實、安平、民生、開元、仁德、新營客運）。於2014年12月，補助客運業者改善者，除白河站外皆已完成改善工程並重新啟用，臺南市政府自行辦理的保安轉運站、善化轉運站、麻豆轉運站業已啟用。

臺南火車站公車站

指令碼錯誤：沒有「see also」這個模組。

大台南公車行經臺南火車站公車站時，會因行經方向與路線不同而分別於臺南火車站公車北站與臺南火車站公車南站兩站停靠。在臺南鐵路地下化完成後，公車站及鄰近之各客運站預計遷入臺南車站。

興南客運新化站

興南客運新化站是臺南市政府規劃的公車轉運站，位於臺南市新化區中山路（鄰近學校、教會、老街及市集等），經臺南市政府補助興南客運進行改善工程，於2014年2月22日重新啟用。 指令碼錯誤：沒有「see also」這個模組。

興南客運玉井站

興南客運玉井站是臺南市政府規劃的公車轉運站，位於臺南市玉井區中山路（鄰近糖廠、市集等），經臺南市政府補助興南客運進行改善工程，於2014年2月22日重新啟用，其維修廠位於望明里。

路線 起站 行經 迄站 備註
綠幹線 玉井 新化 台南公園
綠區間(東) 玉井 新化 例假日停駛
綠20 玉井 楠西 永興吊橋
綠21 玉井 龜丹油礦
綠22 玉井 楠西 梅嶺
綠23 玉井 楠西 雙溪新社區
綠24 玉井 楠西 曾文管理局 部分班次延駛至觀景樓
綠25 玉井 楠西 大埔
綠26 玉井 北寮 甲仙
綠27 玉井 南化 茄苳橋 平日部分班次延駛羌黃坑
綠27區 玉井 南化 返程延駛羌黃坑
橘幹線 玉井 善化、麻豆 佳里
橘區間 玉井 善化火車站 逢走馬瀨農場舉辦活動時行駛
橘20 玉井 環湖 大內公所

興南客運佳里站

興南客運佳里站是臺南市政府規劃的公車轉運站，位於台南市佳里區文化路，經臺南市政府補助興南客運進行改善工程，於2014年11月13日重新啟用。

路線 起站 行經 迄站 備註
藍幹線 佳里 西港 安平工業區
  • 配置16輛低地板公車
藍1 佳里 苓仔寮、學甲、西埔內 南鯤鯓
藍2 佳里 佳里興、學甲、井仔腳、北門 南鯤鯓 部分班次不經井仔腳
藍3 佳里 佳里興、學甲 蘆竹溝
藍10 佳里 苓仔寮、將軍、馬沙溝 馬沙溝濱海遊憩區
藍11 佳里 城子內 青鯤鯓
藍12 佳里 後港 青鯤鯓
藍13 佳里 城子內 西寮
藍20 佳里 七股、鹽山、青鯤鯓 馬沙溝濱海遊憩區 施工期間只行駛至青鯤鯓
藍20區間車 佳里 七股、鹽山、青鯤鯓 馬沙溝濱海遊憩區 活動期間行駛，不經龍山里
藍21 佳里 看坪、樹林、義合 九塊厝
  • 施工期間不經看坪
  • 部分班次於週二、四、六繞駛佳里榮民之家
藍22 佳里 竹橋、七十二份 九塊厝 每年10月～隔年4月延駛至黑面琵鷺賞鳥亭
藍25 佳里 七股、土城子 台南科技工業區
棕幹線 佳里 學甲、鹽水 新營 部分班次行經麻油寮
橘幹線 佳里 麻豆、善化、大內 玉井

新營客運新營總站

新營客運新營總站是臺南市政府規劃的公車轉運站，與新營車站隔著站前圓環相對，經臺南市政府補助新營客運進行改善工程，於2013年8月29日重新啟用。

路線 起站 行經 迄站 備註
棕幹線 新營 鹽水、學甲 佳里 部分班次行經麻油寮
棕1 新營 雙春
棕2 新營 下中
棕3 新營 南港里
黃幹線 白河 新營、柳營、下營 麻豆 區間車行駛新營－白河
黃1 新營 柳營 六甲 每日一班次延駛國立台南藝術大學
黃2 新營 柳營、六甲 王爺宮
黃4 新營 二重溪 六甲
黃5 新營 紅毛厝 下營
黃6 新營 白沙屯 後壁火車站 區間車行駛新營－白沙屯
黃7 新營 東山 青山
黃9 新營 高鐵嘉義站

新營客運白河站

路線 起站 行經 迄站 備註
黃幹線 白河 新營、柳營、下營 麻豆
黃幹線區間車 白河 新營
黃10 後壁泰安宮 後壁火車站、白河 六重溪鎮安宮
黃11 白河 東山 青山
黃12 白河 關子嶺
黃12區間車 白河 虎山里福顯宮
黃13 白河 關子嶺 南寮
黃14 白河 三層崎
黃15 白河 詔安厝

麻豆轉運站

麻豆轉運站是一座位於臺南市麻豆區的大台南公車及國道客運轉運站，已於2015年9月14日啟用。 興南客運在麻豆區文昌路有一座其客運總站，大台南公車開通前為麻豆地區唯一的客運站，開通後功能全數轉移至該站，現今僅為一座停車場。

路線 起站 行經 迄站 備註
橘幹線 佳里 麻豆、善化、大內 玉井
橘10 大地莊園 麻豆、官田、六甲 台南藝術大學
橘11 下營公所 麻豆、西港、和順 安南醫院、臺南公園
  • 往台南班次不經安南醫院
  • 往安南醫院班次不經臺南
橘11區間車 麻豆 西港
橘12 麻豆 善化、新市 台南公園
黃幹線 麻豆 下營、柳營、新營 白河
黃20 麻豆 下營、紅毛厝 林鳳營火車站

善化轉運站

善化轉運站是臺南市政府規劃並自行辦理的公車轉運站，位於臺灣鐵路管理局善化車站站前，於2014年11月13日啟用。

編號 起站 行經 迄站 備註
綠1 新化 南科商場 善化轉運站
綠2 新化 南科實中 山上 部分班次延駛玉峰里
綠3 新化 樹谷園區 善化轉運站
綠4 新化 陽光電城 善化轉運站
綠11 新化 山上 善化轉運站
橘幹線 佳里 麻豆、善化、大內 玉井
橘1 善化轉運站 大內 蒙正（部份繞駛環湖（嗚頭））
橘2 胡厝寮 善化轉運站 大內
橘3 善化轉運站 安定、 和順 臺南公園或市立安南醫院
橘4 善化轉運站 國立臺南藝術大學 烏山頭水庫
橘5 善化轉運站 新中、官田 六甲
橘12 麻豆 善化 臺南公園

關廟轉運站

關廟轉運站是一座位於臺南市關廟區的大台南公車轉運站。台南客運曾在關廟設置一座客運車站，2003年倒閉後由興南客運短暫接手至該客運站拆除為止。目前以2座候車亭（關廟國中旁及消防隊旁）作為先期臨時轉運站。未來計畫在現今關廟果菜市場空地(北安一街、中正路口)新建該轉運站，落成後屆時成為關廟地區之市區公車轉運站

路線 起站 行經 迄站 備註 關廟國中候車亭停靠方向 消防隊候車亭停靠方向
綠16 關廟 新化
  • 部分班次延駛至歸仁公所、高鐵台南站
  • 部分班次繞駛統一花園
 歸仁公所、高鐵台南站 新化
紅幹線 關廟 歸仁、仁德、台南火車站 安平工業區 部分班次延駛至龍崎 安平工業區 龍崎(部分班次)
紅1 關廟 歸仁、太子廟、後甲 台南公園 台南公園 (下車站)
紅2 關廟 歸仁、上崙子、仁德 台南公園 部分班次延駛至台南站(西門、健康路口) 台南公園 (下車站)
紅3 關廟 歸仁、高鐵台南站、台南機場 台南公園 台南公園 (下車站)
紅10 關廟公所 歸仁、仁德、永康 奇美醫院 奇美醫院 關廟公所
紅11 關廟 龍崎 牛埔農塘 (下車站) 牛埔農塘
紅12 關廟 龍崎 烏山頭 (下車站) 烏山頭
紅13 關廟 布袋 阿蓮 (下車站) 阿蓮
紅14 關廟 歸仁 高鐵台南站 高鐵台南站 (下車站)

保安轉運站

保安轉運站是臺南市政府規劃並自行辦理的公車轉運站，鄰近臺灣鐵路管理局保安車站，於2013年12月20日啟用。

路線 起站 行經 迄站 備註
紅3 台南公園 台南機場、高鐵台南站 關廟
紅4 台南公園 中華醫事科技大學 台南都會公園（奇美博物館）
紅3-1 保安轉運站 台南都會公園（奇美博物館）、十鼓文化園區、台糖嘉年華購物中心 保安轉運站 逢國定例假日行駛

年表

  • 2000年6月：臺南市政府成立「台南客運市公車危機因應小組」[10]。
  • 2003年7月16日：臺南市政府正式接獲台南客運欲於該年9月1日歇業之申請[2]。
  • 2003年8月31日：台南客運全面停駛，退出台南市公車之經營。[2]
  • 2005年2月16日：台南市公車動態資訊系統於2004年獲交通部補助700萬元，由臺南市政府委託華夏科技公司、鼎漢工程顧問公司進行建置，於本日正式上線。
  • 2008年2月2日：推出Free Bus Easy Go 公車乎你坐免錢優惠措施，本日開始實施假日觀光休閒公車88路及99路免費搭乘[11]。
  • 2008年4月1日：整合跨臺南市、縣連結各鄉鎮之主要公路客運路線計21條興南客運路線，納入臺南市公車動態資訊系統服務範圍[12]。
  • 2008年4月20日：0路內環線與15路外環線開通，至10月19日前提供民眾為期半年免費乘車優惠[11]。
  • 2008年6月1日：推出持TM卡或一卡通於市區公車間轉乘（2小時內）半價優惠[13]。
  • 2009年12月11日 ：為配合國道客運於兵配廠下客措施，臺南公園往火車站方向實施單向免費搭乘
  • 2010年：興南客運自首都客運購入9輛2002年HINO ERK大窗車，為當時大台南地區首批大窗車
  • 2010年3月1日：15路公車部分班次延駛大成路口，11路公車台南站端延長路線至大成路口
  • 2010年5月17日 ：5路公車延駛嘉南藥理科技大學[14]。
  • 2010年7月1日：18路公車部分班次延駛臺灣歷史博物館
  • 2010年8月26日：實施0路公車延駛花園夜市路線[15]。
  • 2010年10月20日：為配合安平地區水景橋通車及周邊工程施工，2路由安平發車站牌，改為安北路崇義社區站發車。
  • 2011年4月12日：低底盤公車正式加入營運，目前配置於高運量的2路及5路。行駛班次公佈於台南市公車網頁。同時也是台南市公車首部在車身前方、側邊及後方配置有LED路線顯示的車輛。
  • 2011年12月：興南客運、新營客運第一階段公路客運路線移撥為台南市公車，截至該年底共移撥44條路線[5]，興南客運、新營客運加入台南市公車之經營行列。
  • 2012年底：興南客運購入原台南縣公路客運首批之VOLVO低地板公車，主要配置於新化、玉井方面的公路客運路線
  • 2012年10月15日：2路公車部分班次延駛復華里，不經建國里、崑山科大。
  • 2012年12月：興南客運、新營客運第二階段公路客運路線移撥為台南市公車，截至該年底共移撥35條路線[5]。興南客運、新營客運路線移撥為市區公車之規劃至此完成。
  • 2013年3月1日：台南市公車以「大台南公車」為品牌形象名稱正式上路，綠幹支線公車首先開通。幹線公車捷運化改革開始。
  • 2013年3月7日：6路公車部分班次繞駛後甲社區。
  • 2013年4月1日：藍幹支線公車開通。
  • 2013年5月1日：棕幹支線公車開通。
  • 2013年5月16日：5路公車部分班次行駛生產路，10路公車部分班次行駛科技一路。
  • 2013年6月1日：橘幹支線公車開通。
  • 2013年6月19日：府城客運成立。擁有0路、15路、19路、20路、21路路權，20日起接駛0路、15路。
  • 2013年7月1日：黃幹支線公車開通。
  • 2013年8月1日：紅幹支線公車開通。
  • 2013年9月7日：高雄客運、府城客運公車日優惠（每月第一個星期六投現9元）廢止。
  • 2013年9月24日：原公路客運7423路線移撥為大台南公車黃9支線。
  • 2013年12月1日：原大台南公車7657路線改號為綠17支線，幹線公車捷運化改革完成。原高雄客運營運路線移交府城客運營運，高雄客運全面退出大台南公車之經營行列。府城客運新闢之20路及21路兩線開通。
  • 2014年1月28日：18路公車部分班次延駛國民路。
  • 2014年2月22日：台南市政府整合客運業者推出公車日優惠（每月22日市區公車免費、幹支線公車基本里程8公里免費）。
  • 2014年3月1日：綠16路首班次延駛至歸仁公所
  • 2014年6月12日：興南客運購置之11輛加裝USB充電插座之低地板公車（綠幹線5輛、藍幹線4輛、紅幹線2輛）開始陸續上路
  • 2014年6月16日：綠16路部分班次延駛至高鐵台南站
  • 2014年6月24日：興南客運購置之11輛加裝USB充電插座之低地板公車全數上路完畢
  • 2014年9月1日：綠27路部分班次延駛進羌黃坑
  • 2014年10月下旬：新營客運開始啟用5輛大宇低地板公車。因此臺南市一共有68輛低地板公車。
  • 2014年12月25日：19路公車開通，20路公車增駛至南紡夢時代。
  • 2015年起：每月22日之公車日，搭乘府城客運的路線免費優惠改以＂刷卡＂才能享受該優惠。
  • 2015年4月3日：綠17路區間車（安平工業區－大灣高中）停駛。
  • 2015年5月1日：開始實施「前門上車、後門下車」的乘車動線政策。興南客運轉運站不再售票。

相關條目

參考

  1. ↑ 台南市「公車捷運化」啟動 賴市長呼籲民眾愛上公車，臺南市政府。
  2. ↑ 2.0 2.1 2.2 臺南市區公車危機處理方案，臺南市政府交通局魏局長文輝
  3. ↑ 指令碼錯誤：沒有「citation/CS1」這個模組。
  4. ↑ 台南客運停駛公車替代路線及計程車共乘九月一日起實施，臺南市政府
  5. ↑ 5.0 5.1 5.2 本市公共運輸100年度重點推動成果，臺南市政府
  6. ↑ 市區公車路線重規劃 納永康仁德
  7. ↑ 大台南候車亭增設USB充電設備大台南候車亭增設USB充電設備
  8. ↑ 幹線公車通車票價優惠大台南公車資訊網
  9. ↑ 攜帶自行車搭乘公車，府城觀光任我行 臺南市政府交通處
  10. ↑ 公路總局風險管理推動案例報告，交通部公路總局監理組，2008年1月15日
  11. ↑ 11.0 11.1 環線公車0路及15路乎你坐免錢，臺南市政府交通處，2008年5月2日
  12. ↑ 97.4.19臺南ebus宣傳記者會，臺南市政府交通處，2008年4月19日
  13. ↑ 高油價時代的聰明選擇---免費公車+轉乘優惠，荷包省多多，臺南市政府交通處，2008年5月30日
  14. ↑ 5路公車自5月17日起延駛嘉南科大，臺南市政府
  15. ↑ 8/26起0路公車逢週四、六、日部分班次延駛花園夜市，臺南市政府


外部連結


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